Kwa nini vifutaji huwaka na kuyumbayumba kiotomatiki ajali inapotokea?

Je, umewahi kugundua kwambavifutaji vya gariitawashwa kiotomatiki wakati wowotegariana ajali mbaya ya mgongano?

Watu wengi hufikiri kwamba ajali ilipotokea, dereva aligonga mikono na miguu yake kwa hofu na kugusablade ya kifuta, ambayo ilisababisha kifutaji kuwaka, lakini sivyo ilivyo hata kidogo.

Kwa kweli, hii ni kwa sababukifuta kioo cha mbelepia ni sehemu yamfumo wa usalama wa kuendesha gariKama taa za hatari, baadhi ya magari yatasababisha kengele ya breki ya dharura wakati breki ya dharura inapowekwa, na taa za hatari zitawaka haraka.

Vivyo hivyo kwa kifaa cha kufuta. Gari linapogongana na ECU inapoteza udhibiti wakifuta, kifutaji kitawasha gia ya kiwango cha juu kiotomatiki kulingana na utaratibu uliowekwa.

Mwanzoni mwa muundo, kifutaji kinadhibitiwa na mifumo miwili tofauti.

Mfumo mmoja unaturuhusu kutumia vifuta kusafisha kioo cha mbele kwa kawaida. Mfumo mwingine ni wausalamaMambo ya kuzingatia. Katika tukio la dharura, kama mgongano mkali, kunaweza kuwa na kioevu au mchanga kwenye kioo cha mbele ambacho kinaweza kuathiri mstari wa kuona.

Kwa wakati huu, programu itafanya wiper iendeshe kwa kasi ya haraka zaidi ili kuiondoa haraka, na kutoaderevamaono mazuri, kuongeza nafasi ya kutoroka na kujiokoa, na kupunguza majeruhi.

Kwa hivyo, tunapaswa kutumiavifutaji vya ubora wa juukwa sababu ni nyongeza muhimu katika usalama wa kuendesha gari!